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陸正耀:神州還沒入局 專車行業都不能算開始
查看點擊:293次 2015年2月26日 

陸正耀:神州還沒入局 專車行業都不能算開始

當外界還在為滴滴和快的的合并而浮想聯翩時,專車領域的另一個重量級玩家神州租車也已經在這一市場展開布局。但作為神州租車的董事局主席,陸正耀的野心遠不止于此。

他和神州租車所代表的市場力量并沒有在專車之戰中沖在第一陣營,但憑借著跟競爭對手差異化的資源,向來高舉高打的神州租車被視為最有可能跟平臺型公司抗衡的力量。陸正耀本人的說法則更直接:“在專車這個領域,神州沒有入局,這個行業都不能算開始。”

以下為陸正耀接受本刊專訪時的采訪節選:

從時間上來說,神州專車在專車領域是一個后來者,整體規劃和布局是怎樣的?

向日葵app下载安装陸正耀:首先專車這個業務對神州來講,肯定是一個戰略級的業務,為什么呢?因為從神州來講我們肯定在做整個出行的入口,所以你也看出來我們不和任何第三方進行合作,全部是靠直銷的形式通過廣告來做。

專車業務為什么我們在1月份出來呢?之前外面吵吵得很熱鬧,那些做P2P的動不動就說來顛覆我們,超過我們。很多人都說你們出來說句話啊,你們到底什么態度啊?我們這個企業的風格我想你們都知道,一般不怎么說話,但我們內部對于新模式的研究調查以及論證都在做。不僅在做,而且做得非常透,非常細,這樣的話能夠把握整個行業的趨勢,把握整個客戶消費習慣的變化。我們推出的時間點應該是最佳的時間點。我們動作很大,要么不動,一動就全國60個城市同步啟動這個項目。我們要么不做,要做就是最大的動作。包括租車當時也是一把就拉起來的。這個過程中也是有很多體驗需要提高。

向日葵app下载安装神州在出行入口方面的想法能詳細講一下嗎?

陸正耀:在實現出行入口的想法方面,有些可能是從客戶端(平臺型公司)開始做,有些是從供給端(比如神州租車)開始做的。柳總關于喜馬拉雅山南坡北坡的理論你們聽過吧?未來肯定各個行業都有入口級的企業,而且這個入口一旦進來以后,可以延伸到其它領域。我們覺得衣食住行中,行是消費頻次最高的,我們招股書的時候寫到這一點,就是未來要做移動出行入口方面的綜合提供商。

向日葵app下载安装現在這個階段專車的服務水平大概是怎樣的?

陸正耀:從車型的標準化,服務的標準化以及司機的服務意識來看,總體看正面的評價居多。有一些比如App的流程,地圖定位的準確性(需要完善)。像北京上海這種城市,第一步我們是希望五分鐘之內車必須到你身邊,第二步三分鐘之內車必須到你身邊。

這個也不是運營的問題,是熱點的問題。不同時間的熱點是不一樣的。比如說情人節五點鐘熱點和八點鐘熱點一定不一樣,前面是下班的地方,后面可能到了酒吧等等。這些數據積累還不夠。

向日葵app下载安装更多的我覺得還是一些流程性的東西。能做到這個水平還是蠻滿意的,肯定離我們的目標還有差距。目前我給運營團隊的評分六十到七十,剛剛及格,專車這個領域在我心目中至少要到九十分。

向日葵app下载安装神州在全國范圍的布局對目前的市場格局會有什么樣的改變?

向日葵app下载安装陸正耀:首先在專車這個市場,神州沒有入局,這個行業都不能算開始,這是一定的。

有人說神州算是這個領域的正規軍。

陸正耀:不僅僅是我們符合政府的要求,因為我們公司的戰略在這里,我們的優勢在這里。其實在專車領域神州跟其他公司就差半年左右,神州租車在租車領域也不是最早入局的,傳統的有很多都是十年二十年。我們不需要是最早的。我們覺得現在(進入專車)時間完全來得及。在未來行業格局里,我覺得我們肯定是這個行業的主導力量。一定是最重要的主導力量!這個市場沒有我們肯定不算開始。

向日葵app下载安装BAT不管從資源上、流量上還是資金上面也是非常有影響力的,對此神州怎么看?

向日葵app下载安装陸正耀:BAT更多的還是互聯網企業,租車包括專車領域是非常典型的O2O,線上到線下的生意。線上和線下哪個重要?我們覺得兩者一樣重要,而且我覺得線下可能會更重要。神州租車在線下優勢目前在中國市場沒有任何一家可以比的,而且這個地位是不可撼動的。包括我們的成本結構,包括線上線下的布局,包括我們現在的牌照資源。

在線上方面,神州租車是一個技術背景極強的公司,我自身就是技術背景的。神州租車到今天最主要是靠創新出來的。所以我們對線上的東西是可以后補的。而線下資源是別人補不來的。這是第一個線上線下優勢問題。

第二個資金問題,神州租車其實也是一個不錯的上市公司,我們有資本平臺,股權啊債務啊,我們的資產負債表可以撬動的財務杠桿很大,所以我覺得資金上我們沒有任何的劣勢。

向日葵app下载安装第三點很重要的一點,我們很專注。在這個市場我們是最專注的。還有很重要的一點對客戶的把握。其實最終就是兩點,一點客戶體驗,一點是成本結構,我們覺得在這兩點上,我們還是有非常強的優勢。

我要強調的是這種體驗不僅僅是APP的體驗,更重要的是用車的體驗。我們怎么看App這種渠道,我們覺得那就是購物環境,也就是我買這個東西,到底在蘋果店買還是在中關村買,它重要嗎?也重要,但是已經是第二重要了。現在在渠道上還有很重要的一點,就是還有很多人不用APP,打電話還是方便,我們可以滿足更多的客戶的選擇,所以我的渠道更多元化,我覺得這些方面我們還是有優勢。

剛才說到成本結構的優勢,主要是體現在價格上面嗎?

陸正耀:成本的結構會體現在價格上面,也會體現在燒錢上面。首先我們的用戶端燒錢補貼,補到一定程度都是一樣的,為什么呢?他們補了,我也要補,我補了他們也要補,最后不能比出租車更低,比出租車低政府是有意見的。因為專車做的還是差異化的市場。

向日葵app下载安装所以在這個情況下成本結構就影響到你的供給端。我們現在的模式是固定一輛車,固定一個司機,看一天你跑多少單。我們的車一天加油錢在六百塊錢左右,一天跑二十四、五單,一單成本是二十五塊錢。而所有的平臺模式,絕大多數還是私家車掛靠的。因為市場上(租賃牌照)資源不多。現在所有平臺公司的補貼絕大多數是補貼私家車,因為要搶私家車的資源。而我們的補貼全部在用戶端。這樣我們在供給端的成本是固定的,而平臺公司的成本可能是五十、一百、一百五,因為這幾家在通過瘋狂補貼來搶資源。

還有很重要一點,我的車源哪里來?兩部分,一部分是長期的固定的專車,另外一部分我在短租車有很多閑散資源。比如周一到周四租車需求會低一些。另外從這輛車還回來,到下一單租出去,這是有閑散時間的。我把這部分資源全部利用起來,很多協同效益就體現出來了,所以這些方面都是成本優勢里很重要的地方。

關于資金的問題,有人算過神州租車五個月融資大概有十幾億美金。

陸正耀:你們沒看到的還有很多,國內銀行的授信還有幾十個億。

向日葵app下载安装這可以等同于神州在專車這塊的資金投入?

陸正耀:我整個的資金是租車大盤的資金,我有租車業務要發展,要買車,我租車每一年還能創造不少的利潤回來,在這基礎上我會花一部分錢去買車租給專車。

向日葵app下载安装外界對神州的重資產模式其實有比較多的聲音,雖然有牌照和線下優勢,但是要轉變成更加互聯網化的公司可能挑戰很大?

陸正耀:我們內部講,讓子彈飛,我們不著急。這個過程中我們多看多研究。我不是愛咋咋呼呼的人,我們也不是靠咋咋呼呼來吃飯的。活是干出來的,仗是打出來的。只有把別人打趴下了,才會贏得競爭對手的尊重,才能贏得市場的尊重。只有把價格結構、服務體驗做到極致,才能贏得客戶的尊重,這是我們大的文化。我們不在外面攻擊競爭對手。

我們上市那天我說了一句話,任何模式我都會研究。有人動不動要顛覆我,要超過我,雖然聽著蠻尖銳我們聽著也覺得蠻好玩兒,現在的年輕人哪……但凡跟出行相關的,我們都有研究,而且研究得很深,我都不好意思告訴你有多深。

P2P的用車模式我們3、4月份就推出來,不僅要推,而且規模會更大。不做就不做,做就不是小打小鬧。為什么我們不急呢?我們看這個模式就是一個租車附帶補充的模式。我客戶平臺有了以后,拼車我們也會做,你們上下班如果有拼車就拼了,如果沒拼車,又著急,怎么辦?可能就專車了。拼車和P2P就是整個大的商業模式主模式底下的附屬模式,就是一個附帶品。當然專車是不一樣的,專車是個主消費品。

現在專車市場的培育難度是不是比當時的租車市場要容易一些?

陸正耀:專車這個是現成的需求,租車是完全沒有的需求。最起碼我現在不用告訴大家什么是專車了,我只用告訴大家我的專車跟別人有什么不一樣就好了,這個都是挺好的事情。其他幾家有流量入口的優勢,我們有車隊資源的優勢,我覺得我們這種優勢是別人攻不破的,但是別人的優勢我是可以補的。

我們預計2015年神州專車的新客戶會達到5000萬。今年一年之內新客戶全部是免費體驗,一人50塊錢就25個億。他們說我要砸25個億,我說不止這么多,25個億只是在新客戶的發展方面,還有其它的市場投入。

你要花大錢?

陸正耀:肯定是花大錢。這是一個大錢的生意,這是一個入口級的業務。

向日葵app下载安装專車業務跟租車業務比,從運營或者市場擴張上,有什么區別或者挑戰呢?

陸正耀:首先面對的都是2C的生意,我覺得大的方面沒有什么特別大的不一樣,唯一不同的是我已經有了租車這么好的基礎,花了這么大力氣建網絡團隊,我們對客戶習慣研究這么久,我覺得專車推廣起來比租車簡單得多得多得多得多。

在專車業務上,有哪些調整或者修正的過程嗎?

陸正耀:所有的修正工作每天都在發生。我可以告訴你另外一個觀點,剛才講的顛覆、創新,我的觀點是與其讓別人顛覆,我自己把自己先顛覆掉。我們一定不會死抱著一種模式。我們在不斷的調整,覺得有必要顛覆的時候,我們會徹底顛覆自己。

專車對租車還不能算是顛覆?

向日葵app下载安装陸正耀:現在談不上顛覆,這兩個是互相補充的。我其實不喜歡顛覆這個詞。

太絕對了?

向日葵app下载安装陸正耀:也不是太絕對了,說這話的人只能說明他有極強的不安全感。為什么我覺得不可能顛覆?國外確實有這種企業,CEO高高在上,這個公司又不是自己的,會錯失很多機會。我們是怎樣一個企業?我們本身是一個創業型企業,而且就是我們自己的企業,我們天天研究戰略,會等別人顛覆我?當然挺可悲的是資本市場有人也信。

過去半年專車比較熱,但神州在這塊還是比較低調,上市之后資本市場對神州未來的新業務或者行業變化的很敏感吧?

陸正耀:坦率講,我的觀點是他們著急我不著急。否則你的步伐就會被打亂,你受外界影響太多你自己的戰略就不能實施到位。所以你走路不能老被外界沖撞,這個人推你一把,那個人推你一把,你就畫龍了,效率就低了。如果被撞狠了有可能撞溝里頭去了,所以節奏不能被打亂。

資本市場對專車業務的反應是?

向日葵app下载安装陸正耀:整個反應是正面的。因為這個業務對神州租車來講,是進攻型的防守策略。對資本市場來說,可攻可守。其實還是對原有業務的補充,因為新業務沒出來之前,他們很擔心,新模式對公司會有影響嗎?媒體也都在寫別人會把我們顛覆掉。現在新業務一出來不僅顛覆不了,而且進是可以攻的,退是可以守的。

怎么理解進可攻退可守?

陸正耀:其實就是合作模式。我們在研究這個項目到底怎么做的時候,一致的意見是這個項目必須得做,肯定要做,因為整個公司大的戰略在這里。怎么做?要么自己做要么跟合作伙伴合作。自己做的話問題是什么?法規問題。當時法規還沒有這么清楚,上市公司有法律風險會很麻煩。第二個經營風險問題。這個項目是個燒錢的項目,可能對神州租車的報表有非常大的影響。所以大家覺得還是應該采取合作的模式。但是合作怎么做呢?為什么和優車科技合作呢?因為是我們戰略級的產品,不是投點錢就算了,所以我們需要對合作方有足夠的影響力,要有獨家的優先投資權。說白了,“進”就是做得好我往回收,如果做得不好有風險,就可以控制。

向日葵app下载安装現在總體上感覺是聯合的時代,很多公司都在抱大腿,神州的業務相對來說獨立性比較強。

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